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中国海军两栖登陆的辅助神器: 模块化自行人工岛构想

作者:  时间:2022-11-14 14:09  人气:123 ℃

载驳船又称“子母船”。是指专门载运货驳的“船舶”:先将货物装在统一规格的驳船里,以这些驳船为货运单元装到载驳船上,到达中转港后,卸下驳船,再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似,上甲板平坦,驾驶台及上层建筑尽量靠向船首,以让出更多甲板面积堆放驳船。载驳船运输的特点是:①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运,20世纪90年代前常见的载驳船为“拉希”型(LASH)和“西比”型(Seabee)两种,但均已退出营运;

“拉希”式载驳船(LASH)

“拉希”式载驳船,又叫普通载驳船,是数量最多的一种载驳船。单层甲板、无双层纸,舱内为分格结构,每一驳格可堆装四层子驳,甲板上堆装两层。为便于装载驳船,在甲板上沿两舷设置轨道,并有可沿轨道纵向移动的门式起重机,以便起吊子驳进、出货舱。

“西比”式载驳船(SEABEE)

又叫海蜂式载驳船,是一种双舷、双底、多层甲板船。甲板上沿纵向设运送子驳的轨道,尾部设升降井和升降平台(升降机), 其起重量可达2000吨。子驳通过尾部升降平台进、出母船而不是用门式起重机吊装进、出母船,当子驳被提升至甲板同一水平面后,用小车将驳船滚动运到指定位置停放。

“巴卡特”型载驳船(BACAT)

它的船型特点是单首、双体、双尾(尾部是燕尾叉开形式),因此又叫双体载驳船,装卸方式与“西比”型相同。船舶上甲板可装载“巴卡特”驳8-10只;双体间的隧道中可绑拖3只“拉希”型驳船,载驳总数为13只,属小功率低速小型船舶。

“巴可”型载驳船(BACO)

又称浮坞式载驳船,其主要特点是:子驳进出母船,既不是由门式起重机吊进、吊出,也不是利用升降平台的升降进出母船,而是利用载驳船(母船)沉入一定水深,用浮船坞方式将驳船(子驳)浮进、浮出进行装卸和运输。

载驳船优点:不需码头和堆场,装卸效率高,停泊时间短,便于河海联运。缺点:造价高,需配备多套驳船以便周转,需要泊稳条件好的宽敞水域作业,且适宜于货源比较稳定的河海联运航线。因此,虽然早在1963年美国就建造了第一艘载驳船,但未得到很大发展;

按装卸驳船的方式载驳船分为门式起重机式、升降式和浮船坞式;

现代战争条件下,港口是交战双方争夺的要地:敌方为了阻止登陆,它会不惜一切代价毁灭港口设施!可是,大规模登陆缺少港口是不现实的——美国海军研制出改进型海军驳船系统(INLS)。拥有这种系统之后,美国海军很快就能够在海上建起一座人工岛屿:搭载巨量军事物资的滚装船缩小被一锅端的风险。因为它们被击沉对于登陆一方损失极大!

美军INLS的动力模块可以拖带不带动力的模块像乐高积木一样组合在一起:既可以拿来搭建人工岛屿,也能够被连接成一艘很长很长的驳船。驳船系统可以承受三级海况,当然在更大的海况条件下必须小心。驳船模块航速为12节,比其他登陆设备慢,但是运力强劲。美军的前线预置舰大舰队固然重要,但是细节运输和批量运输还是要靠改进型驳船系统INLS来实施;

这种模式对于中国人民解放军同样适合:战时,登陆装卸港口可能会被全部炸毁,运输重装备的船只需要卸货,而且尽量远离岸-海火力,那么就需要一个中转点,而这个中转点就可以通过大型载驳船模块来实现——巨型模块化人工浮岛出现之前,这是比较符合成本的做法。

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